Reconfiguration de l'entrée Est et mutation de l'îlot Batsalle
L'entrée Est-Batsalle valorisée et adaptée aux mobilités douces
Cette métamorphose urbaine et paysagère permet à la fois de rendre le transport en commun plus performant et d'offrir de nouveaux aménagements cyclables qualitatifs et continus. Ils posent le cadre de la première tranche d’une future ligne de transport performante sur un axe Est-Ouest proche du concept d’une ligne Chronobus.
L’extrémité sud des allées de Morlaàs
L’extrémité sud des allées de Morlaàs
L’insertion d’une ligne de transport en commun performant sur l’avenue du Général-de-Gaulle constitue une opportunité de requalifier les allées de Morlaàs pour apaiser les circulations motorisées et redonner de la place aux modes doux, celles-ci constituant un axe historique pour le déplacement des modes doux en entrée de ville, avec :
- La mise à sens unique de l’extrémité des allées de Morlaàs,
- La réduction du stationnement à un seul côté,
- L’aménagement d’une piste cyclable bidirectionnelle d’une largeur de 3,00 m,
- La création d’aménagements paysagers valorisant la contre allée et confortant les arbres existants
- Une nouvelle mise en lumière par du matériel d’éclairage public plus bas positionné côté jardin.
Le jardin de la statue du Général Poeymirau est requalifié et valorisé par :
- L’élagage des pins permettant de retrouver des vues sur la statue,
- L’aménagement d’un parvis au centre du jardin permettant de recevoir des évènements ponctuels,
- L’aménagement d’allées et l’installation de mobilier urbain favorisant la déambulation dans le jardin,
- Le renforcement des plantations renforcées côté sud afin d’isoler le jardin de l’avenue.
Carrefour boulevard du Général-de-Gaulle / boulevard Alsace-Lorraine
Carrefour boulevard du Général-de-Gaulle / boulevard Alsace-Lorraine
La libération partielle du foncier de l’angle Nord Est de l’ilot Batsalle permet d’envisager la requalification du carrefour afin d’inciter les automobilistes à emprunter la « Grande boucle » - c’est à dire bifurquer sur le boulevard Alsace-Lorraine ou la rue Batsalle afin de contourner le centre-ville et de souligner l’effet de seuil imposé par le nouvel immeuble (projet Sagec) en cours de livraison.
Ainsi, le boulevard du Général-de-Gaulle présentera à terme, deux voies de bus latérales et deux voies de circulation générale. Sur les trottoirs les pistes cyclables unidirectionnelles d’une largeur de 2m s’insèreront en bandes sur le nouveau giratoire, l’ilot central de ce dernier présentera un traitement végétal dense composé d’arbustes et de couvre-sol limitant ainsi l’entretien. Enfin, des mats d’éclairage type aiguilles renforceront visuellement cet effet de seuil.
Place Arribes
Place Arribes
La réduction du niveau de trafic automobile ainsi que l’apaisement des circulations consécutifs à la création de l’effet de seuil au niveau du carrefour Alsace-Lorraine / Batsalle permettra d’envisager la requalification de la placette Arribes située à l’angle des rues Castetnau et Faisans.
L’objectif sera de redonner à la placette une emprise cohérente avec les usages d’une place de cœur de quartier avec :
- Le déplacement et l’enfouissement des conteneurs à ordures ménagères sur la rue Arribes,
- La suppression de stationnement permettant d’élargir la place et de mettre en œuvre des espaces plantés généreux et ombragés accompagnés de mobilier urbain,
- La libération de l’espace au droit des commerces de restauration existants afin de favoriser l’installation de terrasses,
- La conservation de places de stationnement sur les rues Arribes et Castetnau,
- La création d’aménagements paysagers généreux avec des arbres à petit développement à l’échelle du tissu urbain,
- La mise en lumière de la place par des mats « allumette » de hauteur 4m. Les rues étant éclairées par des appliques en façades.
Les aménagements paysagers
Les aménagements paysagers
La palette végétale de l’avenue est déjà conséquente de par les arbres existants (Tilia tomentosa, Gingko biloba, Albizia jullibrissin, Magnolia grandiflora, Cedrus atlantica ou encore Tilia cordata etc. ).
Ainsi les nouvelles plantations d’arbres viennent apporter de la diversification en termes d’essences végétales et de strates. Des cépées sont introduites afin d’avoir des arbres à hauteur d’homme sur les trottoirs.
La strate basse sera composée d’arbustes bas et de couvre sol persistant présentant des feuillages et floraisons qui donneront à cet espace une harmonie tout au long de l’année et favoriseront le repos et la détente avec le mobilier associé.
Favoriser la biodiversité
Les palettes végétales proposées visent à favoriser la biodiversité. Ainsi les essences seront variées en termes de strates (arbres, cépées, arbustes, vivaces, couvre-sols, grimpantes) mais également en termes d’espèces afin notamment de pouvoir pallier aux épidémies (ravageurs ou maladie) qui en cas de plantation monospécifique peuvent s’avérer très dommageables pour l’environnement.
Par ailleurs, certains alignements d’arbres monospécifiques ont volontairement été remplacés non seulement pour introduire de la diversité mais aussi pour prévenir l’avenir en s’orientant vers des espèces adaptées au réchauffement climatique.
Le projet en chiffres
- Arbres existants conservés : 78
- Arbres abattus pour mauvais état sanitaire ou incompatibilité avec le projet : 29
- Arbres tiges et cépées plantés : 90 (+ 84%)
- Surface végétalisée actuelle : 1942 m2
- Surface végétalisée future : 5300 m2
- Création ou confortement d'aménagements cyclables : 2090 m.
- Installation d'appuis vélos : 40
- Voie réservée aux bus : 720 m.
- Surface de trottoirs réaménagés : 13000 m2
- Places de stationnement existantes : 125
- Places de stationnement projetées : 76
- Places de stationnement supprimées : 49
Ce projet a été cofinancé par l’Union Européenne à hauteur de 221 670 €.
Ce projet a été cofinancé par le Préfet de la Région Nouvelle Aquitaine à hauteur de 147 780 €.
Consulter la brochure
Les travaux d’aménagement de l’entrée Est de la Ville de Pau et de l’îlot Batsalle ont été réalisés avec le soutien financier des organismes suivants :
- L’Union européenne dans le cadre du FEDER
- L’Etat dans le cadre de la dotation de soutien à l’investissement local
- Le Syndicat Mixte Pau Béarn Pyrénées Mobilité
- La Ville de Pau
- La Communauté d’Agglomération Pau Béarn Pyrénées
